المساعدة

ما هو SpotFlight

يحوّل SpotFlight آيفونك إلى أداة تكشف لك ما في السماء فوقك. صوّب الهاتف نحو طائرة، فيضع عرض الكاميرا المباشر بطاقة عليها: إشارة النداء، وطراز الطائرة، والارتفاع، والمسافة، ثم — حين يكون ذلك معروفاً — من أين أتت الرحلة وإلى أين تتجه.

وتسنده ثلاثة عروض أخرى. خريطة للحركة الجوية حولك، مرسوم عليها المخروط الذي تغطيه كاميرتك في تلك اللحظة بالضبط، لترى ما الذي ستلتقطه لو استدرت نحو تلك الجهة. وقائمة بما حولك، من الأقرب إلى الأبعد، بكل الأرقام التي تسندها البيانات فعلاً. وبحث يعثر على رحلة بعينها برقم الرحلة أو إشارة النداء أو رقم التسجيل أو عنوان الإيكاو، ويدلّك عليها في السماء.

يتنبأ SpotFlight كذلك بأمرين يصعب التقاطهما مصادفة: طائرة توشك أن تمرّ على مقربة فوق رأسك، وطائرة على وشك عبور قرص الشمس أو القمر من الموضع الذي تقف فيه بالضبط.

تصل المواضع إلى التطبيق عبر مُرحِّلي الخاص، الذي يحفظ في الذاكرة لقطة للحركة الجوية العالمية. وتُبنى هذه اللقطة بدورها من شبكات مجانية يديرها متطوعون بمستقبِلات ADS-B، من بينها adsb.lol — وإليها يلجأ التطبيق إن تعذّر الوصول إلى مُرحِّلي. أما مدينتا المغادرة والوصول فتأتيان من adsbdb.com. لا حساب في SpotFlight، ولا اشتراك، ولا قياس للاستخدام. والإعلان الوحيد مقطع فيديو بمكافأة تختار أنت تشغيله، ولا يظهر أبداً خلال أول أربع وعشرين ساعة — انظر أدناه.

المتطلبات: آيفون يعمل بنظام iOS 17.0 أو أحدث، واتصال بالإنترنت، وسماء مكشوفة أمامك. الوضع العمودي. يعمل SpotFlight على الآيباد في وضع توافق الآيفون، لكنه مصمَّم للهاتف.

الأسئلة الشائعة

لا أرى أي طائرة على الإطلاق. ما الخطب؟

راجع هذه النقاط بالترتيب — إحداها هي الجواب في الغالب الأعم.

1. تحقّق من اتصالك بالإنترنت. ليس في SpotFlight وضع بلا اتصال؛ كل موضع يُجلب مباشرةً. 2. تأكّد من السماح بالوصول إلى الموقع. الإعدادات ← SpotFlight ← الموقع ← أثناء استخدام التطبيق. بغير موضعك الحقيقي لا يستطيع SpotFlight أن يسأل «ما الذي يحلّق هنا»، ولن تكون الطائرات المعروضة هي التي فوقك. 3. افتح تبويب «حولك». يعرض العدد مجرَّداً وعمر البيانات بالثواني. فإن كانت فيه طائرات بينما يبدو عرض الكاميرا خالياً، فالمشكلة في الجهة التي تصوّب نحوها لا في البيانات — انظر السؤال التالي. 4. صوّب أعلى. طائرات الطيران المستقر تكون على ارتفاع نحو 10 إلى 12 كم. وإن كنت تصوّب قرب الأفق فأنت تنظر غالباً إلى طائرات تحته — يرسمها SpotFlight بالبرتقالي ويخبرك أن انحناء الأرض يحجبها. 5. انتبه إلى مكانك. التغطية تأتي من متطوعين يشغّلون مستقبِلات في بيوتهم. كثيفة فوق أوروبا وأمريكا الشمالية، شحيحة فوق المحيطات والصحاري والمناطق قليلة السكان. والطائرات المنخفضة كثيراً ما تكون غير مرئية حتى في المناطق جيدة التغطية، لأن استقبال ADS-B يحتاج إلى خط رؤية مباشر. 6. انظر إلى الساعة. في الرابعة فجراً فوق منطقة ريفية قد لا يكون هناك شيء فعلاً.

وإن أظهرت القائمة عدداً معقولاً بينما أنت واثق من أن الطائرات المذكورة ليست قربك، فالأرجح أن موضعك لا يُستعمل — انظر النقطة 2.

الطائرة ليست في الموضع الذي تشير إليه البطاقة تماماً. لماذا؟

لأن بوصلة آيفونك هي أضعف حلقة في السلسلة، وهذا أمر يستحق أن يُفهم لا أن يُلتفّ حوله.

الحساب الذي يقوم عليه SpotFlight دقيق. يستعمل مجسّم WGS84 في كل خطوة، ويحوّل إلى إطار مرجعي مركزه مركز الأرض ليكون انحناء الأرض مضبوطاً لا مقرَّباً، ويصحّح التأخيرين المختلفين اللذين يحملهما كل موضع ADS-B. وهذه الأخطاء صغيرة.

أما مقياس المغناطيسية في الآيفون فليس كذلك. بحسب ما يحيط به — سيارة، درابزين فولاذي، شرفة، حاسوب محمول، غطاء مغناطيسي — يتراوح خطأ الاتجاه بين 5 و15 درجة تقريباً. وعلى بعد 40 كم، يزيح خطأٌ قدره 10 درجات البطاقةَ نحو 7 كم جانباً عن الطائرة. وكل مصادر الخطأ الأخرى في التطبيق أصغر من ذلك بمراتب.

وما يحدث من ذلك على الشاشة ليس ضياع الطائرة. قاست الاختبارات الأمر: خطأ 5 درجات يزيح البطاقة نحو 15٪ من نصف عرض الصورة، و15 درجة نحو 46٪. تبقى الطائرة في المجال. ما يُفقد هو الاقتران — أي بطاقة تخصّ أي نقطة.

لذلك يتيح لك SpotFlight تصحيحه بيدك، وهذا هو الحل الموثوق.

ما هو تعديل الاتجاه، وكيف أستعمله؟

اسحب إصبعك في أي موضع من عرض الكاميرا. تدور الطبقة المرسومة كلها مع إصبعك، ويبيّن مؤشرٌ عدد الدرجات التي صحّحتها. طابِق البطاقات على الطائرة التي تراها بعينك، ثم ارفع إصبعك، فيصبح كل ما تبقّى على الشاشة — كل بطاقة أخرى، وخط الأفق، ومخروط الرؤية على الخريطة — صحيحاً من تلك اللحظة. وزرّ واحد يعيد التصحيح إلى الصفر.

هذا مقصود، لا ترقيع لخلل. لا برنامج يستطيع استرجاع اتجاه أخطأ مقياس المغناطيسية في تبليغه؛ أما عيناك فتستطيعان، في ثانيتين تقريباً. وطائرة واحدة تتعرّف عليها بيقين تعاير السماء كلها.

أمران يعينان قبل التعديل: ابتعد عن المعدن وعن سيارتك، وإن أظهر SpotFlight تنبيه معايرة فلوّح بالهاتف على هيئة الرقم ثمانية بضع ثوانٍ — فهكذا يعيد iOS معايرة البوصلة. وتعرض شاشة الإعدادات الدقة التي تنسبها البوصلة إلى نفسها، وكم يساوي ذلك الخطأ بالأمتار على بعد 40 كم.

لماذا لا تظهر لبعض الرحلات مدينة مغادرة أو وصول؟

لأن الطائرة لا تبث هذه المعلومة. يرسل جهاز الإرسال ADS-B الموضع والارتفاع والسرعة واتجاه الحركة وإشارة النداء — ولا يرسل مسار الرحلة. ويبحث SpotFlight عن المسار في قاعدة بيانات منفصلة، انطلاقاً من إشارة النداء.

وتلك القاعدة لا تعرف كل الرحلات. نحو ربع الطائرات التي تراها لن يكون لها مسار: طائرات الأعمال، والطائرات الخاصة، والحركة العسكرية، ورحلات النقل والتموضع، وإشارات النداء المخصَّصة حديثاً. يعامل SpotFlight المسار بوصفه زخرفاً لا شرطاً — فحين يكون مجهولاً، لا يعرض التطبيق شيئاً بدل أن يخمّن.

يمكنك تعطيل البحث عن المسارات كلياً من الإعدادات. وبتعطيله لا يرسل SpotFlight أي طلب إلى خدمة المسارات.

هل يعمل بلا اتصال؟

لا. يحتاج SpotFlight إلى اتصال نشط بالإنترنت، وليست هناك «آخر سماء معروفة» محفوظة. فالمواضع لا معنى لها إلا وهي حديثة — طائرة في الطيران المستقر تقطع نحو 250 متراً في الثانية، ويستبعد SpotFlight أي موضع لم يره يتجدد منذ دقيقتين بدل أن يخترع أين قد تكون الطائرة.

استهلاك البيانات متواضع: استجابات JSON صغيرة، بلا صور ولا فيديو ولا رفع لأي شيء.

أي الطائرات تغيب، ولماذا؟

فئات عدة، ومعرفتها خير من التساؤل:

• طائرات لا تبث. معظم الطائرات العسكرية، وكثير من الخاصة، إما لا ترسل ADS-B أو ترسله بلا موضع.
• طائرات تبث بلا موضع. نحو 8٪ من السجلات التي يتلقاها SpotFlight هي Mode S فقط، بلا إحداثيات. تُستبعَد، ويخبرك تبويب «حولك» بعددها.
• طائرات لا يستقبلها أحد. فاستقبال ADS-B يحتاج إلى خط رؤية مباشر. فإن لم يكن هناك مستقبِل متطوّع يرى تلك الرقعة من السماء — فوق البحر أو الجبال أو الأرياف الخالية — فالطائرة غير مرئية للشبكة مهما أحسنت البث.
• الحركة المنخفضة. الطائرات الخفيفة والمروحيات وكل ما يحلّق في دائرة مطار صغير كثيراً ما تكون تحت أفق المستقبِلات.
• الطائرات الشراعية والمناطيد والمسيّرات ومعظم المروحيات، إذ لا تحمل عادة جهاز إرسال ADS-B.

ويغيب أحياناً رقم التسجيل وطراز الطائرة عن البث نفسه. عندها يترك SpotFlight الخانة فارغة بدل أن يخمّن.

هل يُشارَك موقعي؟

تُرسَل إحداثياتك إلى مُرحِّلي — أو إلى api.adsb.lol إن تعذّر الوصول إليه — ولا تذهب إلى أي مكان آخر، لأنها هي السؤال المطروح: «أي طائرات قرب هذه النقطة؟» ولا سبيل إلى جواب دون إرسال النقطة. ويتكرّر ذلك نحو مرة في الثانية مع مُرحِّلي، أو مرة كل سبع ثوانٍ مع البديل العام، ما دام SpotFlight مفتوحاً وفي المقدمة — ولا يحدث أبداً في الخلفية.

وكل ما عدا ذلك جوابه لا:

• لا حساب، ولا تسجيل دخول، ولا معرّف مستخدم، ولا معرّف جهاز. لا شيء يرافق الإحداثيات مما يمكن أن يربطها بك.
• لا قياس للاستخدام، ولا تتبّع، ولا تقارير أعطال. لا شيء يحصي نقراتك ولا يتبعك بين التطبيقات.
• لا إعلان لم تطلبه. مقطع مكافأة واحد اختياري يفتح التنبؤ بالعبور، ولا يحدث ذلك إلا حين تلمس الزر الذي يعرضه. لا يُطلب أي إعلان خلال أول أربع وعشرين ساعة، ولا خلال مدة فتحٍ سارية. صحيح أن مكتبة إعلانات Google تُهيّئ نفسها عند إقلاع التطبيق — هكذا بُنيت، ولا أستطيع منعها — لكنها لا تجلب شيئاً حتى تلمس ذلك الزر.
• صور الكاميرا لا تغادر الهاتف أبداً، بل لا يقرؤها التطبيق أصلاً. تقدّم الكاميرا خلفية حية، ومنها يعرف التطبيق مجال الرؤية الحقيقي للعدسة. لا شيء يُصوَّر أو يُحلَّل أو يُحفظ.
• لا يُستعمل الموقع في الخلفية أبداً. ليس في SpotFlight أوضاع خلفية، ويتوقف عن تلقّي الموقع فور خروجك من التطبيق.
• لا يُحفظ شيء سوى ثلاثة تفضيلات (مدى الخريطة، وتفعيل التنبؤ بالعبور من عدمه، وتفعيل المسارات من عدمه)، داخل التطبيق على هاتفك.

يتصل SpotFlight بثلاثة خوادم. تأتي المواضع من مُرحِّلي، ومن api.adsb.lol إن تعذّر الوصول إلى المُرحِّل؛ وتأتي مدن المسار من api.adsbdb.com. والأخيران خدمتان مجتمعيتان مجانيتان يديرهما آخرون. وكما في أي موقع تزوره، ترى الخدمات الثلاث الطلبَ وعنوان الـIP الذي جاء منه — لكن خادمي لا يسجّل ذلك العنوان ولا إحداثياتك، وهو ما تبيّنه بدقة سياسة الخصوصية.

كيف يعمل التنبؤ بعبور الشمس والقمر — وهل هو آمن؟

السلامة أولاً: لا تنظر إلى الشمس مباشرة أبداً، بهاتف في يدك أو بغيره. فقد تسبب ضرراً دائماً للعين في ثوانٍ. شاهد العبور على الشاشة، والهاتف بينك وبين الشمس بحيث تبقى الشمس خارج خط نظرك. ومن الحكمة كذلك ألا تترك الكاميرا مصوَّبة نحو الشمس دقائق متصلة.

كيف يعمل: يحسب SpotFlight أين تقع الشمس والقمر انطلاقاً من موضعك بالضبط، ويستقرئ كل طائرة على مسارها الحالي، ثم يبحث عن اللحظة التي يتطابق فيها الاتجاهان. يمسح حتى خمس دقائق مقدماً، ويعيد الحساب كل عشر ثوانٍ، ويخبرك متى تنظر وأين تنظر وكم يدوم العبور. ويميّز كذلك، بالفصل الزاوي، بين عبور حقيقي — تقضم فيه الطائرة القرص فعلاً — ومرور قريب منه.

وقد قُورن الحساب الفلكي بتقويم DE421 الصادر عن مختبر الدفع النفاث التابع لناسا، في خمسة مواقع من نصفَي الكرة وخمسة أوقات من السنة: في أسوأ الحالات 28 ثانية قوسية من الخطأ للشمس و46 للقمر. وبما أن قطر قرص القمر نحو 1860 ثانية قوسية، فذلك نحو جزء من أربعين من نصف قطره. ويُحسب موضع القمر لنقطتك على الأرض لا لمركز الأرض — وعلى بعد 384000 كم يقارب هذا الفارق الدرجة الكاملة، أي ضعف قطر القمر، فلا يمكن إغفاله.

تحفّظان صريحان. أولاً، كن سريعاً: طائرة على بعد 30 كم تعبر الشمس في ثانية تقريباً، وعلى بعد 10 كم في أقل من نصف ثانية. استعد مبكراً وراقب الشاشة. وثانياً، يفترض التنبؤ أن الطائرة تحافظ على اتجاهها وسرعتها ومعدل صعودها الحالية، لأن ADS-B لا يحمل خطة طيران. والطائرة التي تنعطف تلغي عبورها. يسحب SpotFlight التنبؤ من تلقاء نفسه عندئذ، لكن لا شيء يستطيع استباق الانعطاف.

ويمكن تعطيل التنبؤ بالعبور من الإعدادات.

ماذا تعني الدوائر الملوّنة؟

الأخضر — فوق أفقك: الطائرة في السماء أمامك ولك فرصة رؤيتها. البرتقالي — تحت أفقك: الاتجاه والمسافة صحيحان، لكن انحناء الأرض بينك وبين الطائرة. الأحمر — الطائرة تبث رمز طوارئ.

لماذا يعلن التنبيه مروراً قريباً ثم لا يحدث شيء؟

لأن الطائرة انعطفت أو أبطأت أو بدأت هبوطها. كل تنبؤ بمرور قريب أو بعبور يفترض أن الطائرة تواصل ما تفعله في هذه اللحظة، وهو الافتراض الوحيد الذي تسنده البيانات. يعيد SpotFlight الحساب كل ثانية ويسحب التنبيه فور أن يكفّ التنبؤ عن الصمود — لكنه كان صحيحاً ما دام معروضاً.

ويمكنك تغيير المسافة التي تُعدّ «قريبة» (من 3 إلى 50 كم، و15 افتراضياً) ومدة التنبيه المسبق (من 30 ثانية إلى 5 دقائق، و90 ثانية افتراضياً) من الإعدادات.

وتتجاهل التنبيهات عمداً المرور الذي يقع تحت درجة واحدة من الارتفاع الزاوي. فقرب مطار كبير، لولا ذلك، لولّدت الطائرات في الاقتراب تنبيهات متواصلة عن هبوطات على بعد عشرة كيلومترات — مرور قريب تقنياً، لكنه ليس مما يستحق رفع النظر.

بحثت عن رقم رحلة فلم أجد شيئاً، أو وجدت طائرة خاطئة.

حدّان حقيقيان، ينبّهك SpotFlight إليهما كليهما قبل أن تبحث.

بعض شركات الطيران تستعمل إشارات نداء لا صلة لها برقم التذكرة. فشركات Ryanair وeasyJet وTransavia وWizz Air وJet2 تخصّص إشارات نداء أبجدية رقمية متغيرة — أمثلة حقيقية: EZY46AB وRYR70LT وTVF715E. ولا سبيل إلى اشتقاقها من رقم رحلة. ابحث بدلاً من ذلك برقم التسجيل (مثل G-EZBI)، فهو يعمل دائماً.

ورمز شركة واحد قد يقابل عدة رموز. فشركة easyJet تحلّق بالرمزين EZY وEJU معاً، فيجرّب SpotFlight كلاً منهما بدوره.

كذلك، لا يجد البحث إلا الطائرات التي تراها الشبكة في تلك اللحظة. فرحلة لم تقلع بعد، أو هبطت، أو هي فوق محيط، لن يُعثر عليها. وحين يُعثر على رحلة في الطرف الآخر من القارة، يعطيك SpotFlight سمتها ومسافتها على أي حال — ويخبرك بصراحة أنها تحت أفقك.

لماذا تتغير الأرقام على الشاشة تغيّراً طفيفاً باستمرار؟

لأن كل موضع معروض مستقرأ لا مقيس. فالموضع الآتي من الشبكة يصل وقد حمل عمراً من قبل، ثم يمضي وقت آخر قبل أن يبلغ شاشتك. يصحّح SpotFlight التأخيرين بتقديم الطائرة على مسارها — وكلما وصل موضع حديث، حلّ محل التقدير شيء أفضل.

ومتى تجاوز عمر الموضع عشرين ثانية، قال SpotFlight ذلك على البطاقة، مع المسافة التي قطعتها الطائرة منذ آخر تحديد حقيقي. ومتى تجاوز مئة وعشرين ثانية، استبعد الطائرة كلياً بدل أن يعرض عليك خيالاً.

أي وحدات يستعمل SpotFlight؟

أربعة خيارات في الإعدادات: تلقائي، ويتبع منطقة جهازك؛ ومتري (كيلومترات، أمتار، كم/س)؛ وإمبراطوري (أميال، أقدام، ميل/س)؛ وطيران (أميال بحرية، مستويات طيران، عُقَد) — وهي أعراف قمرة القيادة.

هل يعمل بالوضع الأفقي؟ وعلى الآيباد؟

عمودياً فقط، في الوقت الحالي. ويعمل التطبيق على الآيباد في وضع توافق الآيفون، لكنه مصمَّم ومُختبَر للآيفون.

هل عليّ الدفع مجدداً أو الاشتراك؟

لا اشتراك ولا شيء يُشترى. أول أربع وعشرين ساعة بعد التثبيت مفتوحة بالكامل — بلا فيديو ولا مطالبة ولا طلب لأي شيء. وبعدها يُفتح عرض الواقع المعزّز والتنبؤ بعبور الشمس والقمر أربعاً وعشرين ساعة إضافية بمشاهدة مقطع قصير تشغّله أنت. أما الخريطة والقائمة والبحث وتنبيهات المرور فمجانية ومتاحة دائماً. ولا يُعرض إعلان من تلقاء نفسه أبداً: الوحيد الذي ستراه هو الذي تختار تشغيله.

يستهلك البطارية.

هذا متوقّع. يشغّل SpotFlight الكاميرا وحساسات الحركة ونظام تحديد المواقع، ويرسل طلباً شبكياً كل بضع ثوانٍ — وهو الحمل نفسه الذي يفرضه أي تطبيق يعتمد على الكاميرا. أغلقه حين تنتهي؛ فلا شيء يعمل في الخلفية.

مصادر البيانات

تتضمن مواضع الطائرات الحية معلومات من adsb.lol، وهي متاحة هنا بموجب رخصة Open Database License (ODbL). وموقع adsb.lol متتبّع رحلات مفتوح يغذّيه متطوّعون ينصبون هوائياتهم الخاصة.

معلومات مسارات الرحلات مقدَّمة من adsbdb.com. وبيانات المسارات هذه من عمل David Taylor من إدنبرة وJim Mason من غلاسكو، ولا يجوز نسخها أو نشرها أو إدماجها في قواعد بيانات أخرى دون إذن صريح من David J Taylor، إدنبرة.

تُقدَّم بيانات المواضع كما هي، بلا ضمان لدقتها أو اكتمالها أو توافرها. وSpotFlight للمراقبة والمتعة، ولا يجوز استعماله للملاحة ولا لأي غرض تشغيلي.

التواصل

الأسئلة وبلاغات الأعطال وطلبات إضافة مزايا جديدة مرحَّب بها — يقرؤها إنسان حقيقي.

البريد: mouradski@icloud.com

اذكر طراز آيفونك، وإصدار iOS لديك، وإصدار SpotFlight (يظهر في الإعدادات)، وما كنت تفعله حينها. وإن كان الموضع خاطئاً، فذكر إشارة النداء والمكان التقريبي الذي كنت تقف فيه يساعد كثيراً.

زمن الرد المعتاد: بضعة أيام.